制冷机组的故障，很多都是压缩机的问题，针对制冷机组故障的不同问题，进行分析，决定如何进行合理的制冷机组故障的解决，下面详细介绍一下制冷设备容易出现的故障问题。一、冷库温度降不下来的故障分析处理冷库库温过高，经检查发现，两库温度只有-4℃～0℃，两库的供液电磁阀处于打开状态。压缩机启动比较频繁，转换用另一台压缩机工作时情况并没有好转，而回气管上却有很厚的结霜。进人这两个库检查发现，蒸发盘管上均结有很厚的霜，除霜后情况有所改善，这时压缩机的启动次数有所减少，库温也有所降低，但还不...

空调器的主要技术指标不仅是衡量其质量高低的主要依据，而且也是判断其运行是否正常的主要依据。因此，空调的销售、安装、维修人员均应清楚其含义，以便于更好地从事销售活动以及对空调器的故障进行判断检修。从使用与维修的角度应了解的空调器技术指标主要有制冷量、制热量、循环风量、消耗功率等8项。1、制冷量：空调器进行制冷运行时，单位时间从密闭空间、房间或区域除去的热量称为制冷量，单位为W。空调器制冷量又有名义制冷量和实测制冷量之分。前者是指空调器铭牌上标称的制冷量，其工况(可理解为环境条件...

1、在换装之前必须检查造成原制冷压缩机损坏的原因，对不良部件进行更换。因为其它部件的损坏也会直接导致制冷压缩机损坏，切记！2、将原来损坏制冷压缩机拆除后，必须对系统进行氮气吹污处理，方可连接新的制冷压缩机系统。3、焊接作业时，为了不使铜管内壁生成氧化膜，建议通入氮气，氮气通往的时间要足够。4、禁止在更换制冷压缩机或其他零件时，将制冷压缩机作为真空泵来排空外机管路中的空气，否则将烧毁制冷压缩机，必须使用真空泵来抽真空。5、更换制冷压缩机时必须加入符合制冷压缩机性质的冷冻油，且冷...

持续回液作为制冷系统中压缩机运行过程中比较严重的的病症之一，是由制冷剂以液体的形式回流到压缩机中与润滑油混合导致的。当润滑油被稀释到足够低的程度，轴承不能充分润滑而导致磨损加剧，进而会出现压缩机电流升高、噪声及振动变大的现象，zui终压缩机损坏。压缩机出现持续回液的状况时，压缩机的身体就会亮起红灯，此时“望、测、查、医”的诊疗方式就派上了用场。诊法步骤一：望—观察机体，审视症状判断压缩机是否患上了持续回液病症，要先从外部观察压缩机是否出现了压缩机壳体大面积凝露甚至结霜，或者压...

冷库压缩机不启动，多是电动机和电气控制方面出现故障.检修时既要检查各类电气控制元件，又要检查电源及连接线路。①电源线路故障故障分析：压缩机不启动，一般先从电源线路上查找，如电源熔断器熔断或接线松脱、断线造成缺相，或电源电压过低等.排除方法：电源缺相时电动机发出“嗡嗡”交流声而不启动.时间稍长热继电器动作，触点跳开。可用万用表交流电压挡检查熔断器是否熔断或测量电像电压大小，若熔断器熔断，则更换适当容量熔断器。排除方法：用万用表检查电动机接线柱与外壳是否短路，并测量各相电阻值，如...

冷库压缩机不启动，多是电动机和电气控制方面出现故障．检修时既要检查各类电气控制元件，又要检查电源及连接线路。①电源线路故障故障分析：压缩机不启动，一般先从电源线路上查找，如电源熔断器熔断或接线松脱、断线造成缺相，或电源电压过低等．排除方法：电源缺相时电动机发出“嗡嗡”交流声而不启动．时间稍长热继电器动作，触点跳开。可用万用表交流电压挡检查熔断器是否熔断或测量电像电压大小，若熔断器熔断，则更换适当容量熔断器。②电动机烧毁或匝间短路故障分析：当电动机绕组烧毁或匝间短路时，往往会出...

半封闭制冷压缩机的电动机（耐氟电机）直接接触制冷剂和冷冻油，并且长期在一定的压力和温度下工作，耐氟电机（以下简称电机）的工作环境比较恶劣。而且在机组运行维护过程中，如果使用和维护不当，往往会引起电机烧毁，使系统无法正常工作，而以往维修好的机组，其电机仍容易烧毁。分析造成这类制冷压缩机电机烧毁故障的主要原因有以下方面。半封闭压缩机组电机故障解析1、电源电压过低：在电源电压过低时起动运转，此时通过电机的电流很大，致使热继电器频繁开闭，zui终引起触点熔化粘连，导致热继电器失效。电...

一、制冷剂到底是加液还是加气制冷剂我们可以分为3类：单工质制冷剂、非共沸混合制冷剂、共沸混合制冷剂。单工质制冷剂不管是气态还是液态，里面成分都不会改变，所以充注制冷剂的时候可以充注气态。共沸制冷剂虽然成分不一样，但是由于沸点相同，所以气液两项的成分也相同，所以可以充注气态；非共沸制冷剂由于沸点不同，所以液态制冷剂与气态制冷剂实际上成分是不一样，此时如果加气态，必然会导致加进去的制冷剂组分不同，比如只加进去了某一气态制冷剂，所以只能加液态。也就是说，非共沸制冷剂都要加液体，非共...

一、吸气温度过高吸气温度过高主要是由于吸气过热度增大造成。注意吸气温度高不代表吸气压力高，因为吸气是过热蒸汽。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值，排气温度也会相应升高。吸气温度过高的主要原因：1、系统中制冷剂充注量不足。即使膨胀阀开到zui大，供液量也不会有什么变化，这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。2、膨胀阀开启度过小。造成系统制冷剂的循环量不足，进人蒸发器的制冷剂量少，过热度大，从而吸气温度高。3、膨胀阀...

排气温度过热的原因主要有以下几种：回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。（1）回气温度高回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液，一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好，过热度就远远超过20°C。回气温度越高，气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C，排气温度将升高1～1.3°C。（2）电机加热对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热，气缸吸气温度再一次被提高。电机发热量受功率和效率影响，而消...

怎么判断空调缺冷媒，其实这个问题不好准确的回答，不过我们总结了空调缺氟的常见的现象，希望对你有帮助。1、气管（粗管）阀门发干，用手触摸没有明显的凉感。原因是制冷剂不足导致蒸发器内的沸腾终结点提前，使该阀的制冷剂过度增大，阀门的温度升高，大于室外空气的漏点温度。2、液管（细管）阀门结霜。原因是缺氟导致液管内压力下降，沸点降低，使阀门温度低于冰点。3、打开室内机面板，取下过滤网，可发现部分蒸发器结露或结霜。原因是由于制冷剂不足，仅仅使部分蒸发器发生了沸腾吸热，使制冷面积相应减少。...

1)压缩机耗油量大原因：轴承、油环、汽缸与活塞处间隙过大，增加了跑油量。排除：进行相应的检修或更换部件。2)轴承温度过高原因：油脏、油路被堵；供油不足；间隙太小；轴承偏磨或轴瓦拉毛。排除：清洗油路，换润滑油；充分供油；调整间隙；检修轴瓦。3)能量调节机构失灵原因：油压不够；油中含制冷剂液体；调节机构出油阀脏堵。排除：找出油压低原因，调整油压；对曲轴箱中的油预热时间长一些；对油路、油阀清洗，使油路畅通。4)吸气温度过高原因：制冷剂不足或泄漏；蒸发器内制冷剂不足；膨胀阀开度过小。...