压缩机缺油与压缩机润滑不足压缩机在工作时，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油。压缩机短时间缺油会使得压缩机内部各相关部件异常磨损，导致振动、噪音大；长时间缺油会使得内部各相关部件过热，导致轴承烧结、抱轴，压缩机内置保护、排气或顶部温度保护、过电流保护、电源空开跳闸、压缩机运转声音异常、压缩机腔体温度过高等。原因：1、压缩机*频繁启停。2、系统含空气或水分。3、系统回液或制冷剂迁移稀释润滑油。4、压缩机反转（如相序错）。5、系统冷媒泄漏使压缩机润滑油偏少。6、系...

压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而,由于制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。润滑不足会引起轴承面磨损或划伤，严重时会造成抱轴、活塞卡在气缸内以及由此而引起的连杆弯曲、断裂事故。一、润滑不足磨损的直接原因：润滑不足。缺油肯定会引起润滑不足...

为什么定频空调可以不用抽真空，变频空调必须抽真空呢?其实，不论是定频空调或者变频空调都建议都要抽真空。首先来了解下空调排空气的两种做法：种就是抽真空，第二种就是外气排空法。抽真空方法：是空调在安装之后，排出空调铜管管路和内外机系统里面的空气的一种方法，需要借助真空泵设备排除里面的空气。外气排空法：就是在空调安装完毕后，利用空调外机本身携带的制冷剂，把铜管管路和内机里面的空气顶出来，以达到排出空气的目的。如果不抽真空，系统有空气会有什么危害？1、润滑油与水分作用会生成酸，对铜管...

一、压缩机回气口结霜压缩机回气口结霜说明压缩机回气气体温度过低，那么什么情况会导致压缩机回气气体温度过低呢？都知道同等质量的冷媒如果改变容积和压力，温度会有不同的表现，即液态的冷媒如果吸热量较多，那么同等质量的冷媒将会表现的压力、温度、容积三者都高，如果吸热较少那么表现的压力、温度、容积都会低。那么就是说压缩机回气温度低的话一般会同时表现出，回气压力低和同等容积的冷媒量高，能造成这种情况的根结在于流经蒸发器的冷媒不能*吸收自身膨胀到预定压力温度值所需要的热量，导致回气的温度压...

制冷系统排气温度过低：排气压力过低主要是制冷系统管路制冷剂流量偏小甚至停止造成。排气压力过低，虽然其现象是表现在高压端，但原因多产生于低压端。排气压力过低原因：1、膨胀阀孔堵塞，供液量减少甚至停止，此时吸、排气压力均降低。2、膨胀阀冰堵或脏堵及过滤器堵塞等，必然使吸、排气压力都下降；2、制冷系统回液：1、对于使用毛细管的小制冷系统：加液量过大会引起回液。蒸发器结霜严重或风扇故障时传热变差，未蒸发的液体会引起回液。温度频繁波动也会引起膨胀阀反应失灵而引起回液。2、对于使用膨胀阀...

一、为什么会结霜与结霜机理；首先明确，结霜是发生在制冷系统蒸发器，而且是风冷式蒸发器；当环境温度比较低的时候（比如低于0度），此时蒸发测的蒸发温度比较低（我们按照0℃环境来说，蒸发温度就接近-15℃甚至更低）；我们可以认为蒸发器中部位置铜管的温度近似等于蒸发温度，那么铜管的温度在-15℃左右，此时空气中如果有水蒸汽，那么空气中的水蒸气遇到低温翅片（铜管），必然后凝结成固态的小冰晶，久而久之，蒸发器就结霜了；当然并不是温度越低越容易结霜，一般在制冷行业测试领域，干球/湿球=2/...

一、引起蒸发温度过低的原因及解决办法原因一：蒸发器（冷风机）过小设计时有问题，或实际贮藏品种与设计计划贮藏品种不同，热负荷增加，比如，拟贮藏苹果的冷库，用于贮藏蒜薹，由于一个产区的蒜薹采收期只有几天时间，无法做到同苹果那样每天的进货量按库容量的5％－15％，而是3～5天就要入满，因此，如要及时把温度降到适宜贮藏温度只能靠降低蒸发温度来实现。解决办法：应增加蒸发器蒸发面积或更换蒸发器。原因二：压缩机冷量过大库房负荷减小后，未及时减少压缩机的能量。冷库的压缩机是根据制冷系统zui...

双螺杆式工业冷水机产生"冰堵"的原因及解决方案对于冷水机组而言，如果处于高温的运行状态，那么可能导致双螺杆式工业冷水机大量的冷气产生严重的流失。在确保使用环境的密封效果之后，可以通过及时的针对冷水机组进行有效的隔热，确保工业冷水机处于稳定的运行状态。工业冷水机运行效率稳定，可以提高单位环境内降低温度的效率，减少工业冷水机的能源消耗量。想要保持冷水机组的运行安全与稳定，必须针对工业冷水机进行全面的隔热处理。之所以隔热非常重要，其主要原因在于隔热能够将大部分的热量控制在工业冷水机...

一、变质的主要原因混入水分：由于制冷系统中渗入空气，空气中的水分与冷冻机油接触后混合进去；制冷剂中含水量较多时，也会使水分混入冷冻机油。冷冻机油中混入水分后，粘度降低，对金属造成腐蚀。在氟利昂制冷系统中，还会引起“冰塞”现象。氧化：冷冻油在使用过程中，当压缩机的排气温度较高时，就有可能引起氧化变质，特别是化学稳定性差的冷冻机油，更易变质，经过一段时间，冷冻机油中会形成残渣，使轴承等处的润滑变坏。有机填料、机械杂质等混入冷冻油中也会加速它的老化或氧化。冷冻油混用：几种不同牌号的...

1、在换装之前必须检查造成原制冷压缩机损坏的原因，对不良部件进行更换。因为其它部件的损坏也会直接导致制冷压缩机损坏，切记！2、将原来损坏制冷压缩机拆除后，必须对系统进行氮气吹污处理，方可连接新的制冷压缩机系统。3、焊接作业时，为了不使铜管内壁生成氧化膜，建议通入氮气，氮气通往的时间要足够。4、禁止在更换制冷压缩机或其他零件时，将制冷压缩机作为真空泵来排空外机管路中的空气，否则将烧毁制冷压缩机，必须使用真空泵来抽真空。5、更换制冷压缩机时必须加入符合制冷压缩机性质的冷冻油，且冷...

冷却塔按照水和空气是否直接接触分为闭式冷却塔与开式冷却塔，对于两者如何选用，除了考虑投资成本之外，还应从性能上做一个分析对比。01、开式冷却塔冷却原理就是，通过将循环水以喷雾方式，喷淋到玻璃纤维的填料上，通过水与空气的接触，达到换热，再有风机带动塔内气流循环，将与水换热后的热气流带出，从而达到冷却。此种冷却方式，首期的投入比较的少，但是运营成本较高（水耗、电耗）。02、闭式冷却塔冷却原理，简单来说是两个循环：一个内循环、一个外循环。没有填料，主核心部分为紫铜管表冷器。①内循环...

涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。主要用于空调、制冷、一般气体压缩以及用于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。压缩机运行的核心问题--冷冻油和制冷剂：冷冻油：润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等制冷剂：冷量传输的工质，同时起冷却作用。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温，油高温...